Chiar o să avem automobile electrice??
De astăzi, Radu este guest post pe arhiblog, fiind tipul cu subiectele mai serioase, tratate mai profesionist decât aş putea-o face eu, doar nu degeaba l-au afiliat băieţii de la Hotnews.
Ştiri de la salonul auto de la Frankfurt: Renault, Volkswagen, Peugeot și Ford ţin capul de afiș al expoziţiei cu cateva modele de mașini electrice.
Așa, și? Mașini electrice se fabrică de vreo 30 de ani, ce-i nou? Vom vedea ceva în producţie de serie, vor ajunge pe stradă, le vom utiliza cu costuri decente? Sau e tot un exerciţiu de PR al marilor producători, dornici să arate ca sunt gata să facă marele pas dar îi împiedică costurile prea mari?
Renault spune ca va lansa in 2011 producţia de serie pentru patru modele, Twizy, Kangoo, Zoe si Fluence. Şi că va fi primul care va pune la dispoziţia tuturor mașinile electrice. Să-i credem? Să fim oare martorii unui moment important in revoluţia industrială ?
Pentru a putea da un răspuns, ar trebui să ne întoarcem cu doi ani și jumătate in urmă, când Shai Agassi, pană atunci director la SAP, încerca să-i convingă pe Ehud Olmert și Shimon Peres, premierul și președintele Israelului, că are un proiect fezabil prin care ar putea să facă această ţară să fie prima din lume care va folosi mașinile electrice pe scară largă, reducând astfel dependenţa de combustibilii fosili.
Cei doi l-au trimis pe Agassi să strângă fonduri pentru finanţarea acestui proiect și să găsească un CEO din industria auto dispus să-l susţină . Într-un an de zile, acesta a reușit sa strângă 200 de milioane de dolari, iar în ianuarie 2008, sprijinit de Shimon Peres, l-a convins pe Carlos Ghosn, boss-ul Renault – Nissan, să se implice în proiect. Israelul se oferea să susţină această “revoluţie” mărind progresiv taxele de achiziţie pentru mașinile cu motoare convenţionale și oferind scutiri de taxe pentru vehiculele “verzi”.
Planul care a impresionat pe toată lumea era simplu. Agassi știa că autonomia era punctul slab al automobilului electric, așadar a venit cu ideea sa înfiinţeze o reţea de staţii de încărcare pe tot teritoriul ţării. Încărcarea unui acumulator ar fi durat ore, așa că in staţiile respective el va fi înlocuit în câteva minute cu altul, operaţiunea fiind similară ca timp cu alimentarea cu combustibil.
Compania lui Agassi, Better Place, urma să furnizeze pachetele de servicii, similar cu o companie de telefonie mobilă. Şi astfel proiectul a prins viaţă, Renault iată ca anunţă oficial că va lansa mașina electrică pentru toată lumea, iar noi putem spune că suntem martorii unui moment extraordinar de important în istoria omenirii, cu semnificaţii profunde ce trec de sfera industriei.
Veștile bune se opresc aici; pentru ca mașinile electrice să fie utilizabile și la noi, ar trebui să se construiască și pe teritoriul României staţii de încărcare. Ceea ce ar însemna o decizie politică pentru susţinerea acestui proiect, legi sau hotărâri de guvern, asigurarea unei infrastructuri, samd. Ce ziceţi, pare posibil? În ţara guvernată dintr-un oraș fără șosea de centură, să implementezi un proiect decupat parcă din Isaac Asimov pare science fiction, într-adevăr.
Video – cum se înlocuiește bateria unui autoturism electric
merita sa emigrezi doar pentru asta, daca in Romania nu s :beer: e va intimpla. Dar avind in vedere ca este o nisa si niste baieti or sa aiba de cistigat, eu cred ca se va intimpla./Abia stept.
nu, nu este posibil asa ceva la noi. cel putin nu in urmatorii 10 ani.
la noi lobby-ul nu exista. noi avem spaga. si sigur cea pe care o vor da companiile petroliere pentru a nu promova masina electrica va fi mai mare ca aceea data de producatorii acestora.
Nu in tara asta, nu in urmatoarele doua decenii.
Ai revenit la tema cea mai buna ? Mi s-a luminat fata cand am vazut…multumesc !
Ha…ha…ha…. ce gluma buna…pai cum dracu sa credem ca vom vedea vreodata astfel de statii in tara descultilor….
Cred ca la noi o sa-i vezi pe toti cum isi trag prelungitoare din casa pana in parcare ca sa lase masinile la incarcat peste noapte:)))
Imi si imaginez privelistea si discutiile dimineata de genul: cate liniute mai ai la baterie vecine? sau imi imprumuti si mie acumulatorul sa dau o fuga pana la paine?
cu placere:))
pe de alta parte, cred intr’o prezenta tot mai mare a autoturismelor electrice in urmatorii ani chiar si la noi.
eu mi’as lua o masina electrica pentru a merge la serviciu sau alte drumuri scurte.
max 30 km/zi, pot sa o folosesc 3, 4 zile cu o singura incarcare.
Eu cred ca se va intampla si-n Ro !! Asta insa cu conditia ca spaga potrivita sa fie primita de persoanele potrivite .
@Arhi (total off-topic): cuvintele sunt prea sarace ca sa exprime sentimentele de deplina multumire ce ma incearca, vazand ca ai revenit la tema originala
nu stiu altii cum sunt, dar eu am un procentaj de vreo 2% la linkuri clickuite
bwe si voi credeti ca lobby se face la cofetarie cu un cico si un profiterol?
oameni buni
lobby=schimb de interese
o denumire mai biznis pt spaga
Asta discutam si eu cu prietenii zilele astea. Conceptul de masina electrica este foarte misto, dar problema noastra este infrastructura.
Nu cred ca ar fi foarte greu ca fiecare benzinarie (sau macar una din doua) sa fie dotate cu o astfel de statie de incarcare Quick Drop. Ca e vorba doar de o constructie si de curent electric.
Mai dificil ar fi implementarea statiilor de quick charge prin centru si in parcarile de pe langa blocuri…
Who Killed The Electric Car – IMDB
Pana vor ajunge masinile electrice utilizabile la noi in tara va mai dura, eu cel putin asa cred. Mai ales acum cu “motivele” zise de guvernanti din cauza “crizei” nu se va investi nimic in tara. Daca s-ar implementa acest sistem mai intai ar treubi sa se faca peste 500 de statii de incarcare, cu mult peste deoarece autonomia lor am inteles ca nu va fi foarte mare, precum a celor cu carburant de exemplu.
Om trai si om vedea, insa nu prea sunt increzator in acest sistem . (la noi in tara)
>> Mașini electrice se fabrică de vreo 30 de ani, ce-i nou?
Masini electrice erau deja la moda in a doua jumatate al secolului 19. Deci cu mult inaintea masinilor pe baza de combustibil fosil.
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car#History
Oaaa, tema mea preferata. Las-o pe asta, parerea mea. Nu are legatura cu articolul.
Masini electrice, cum scria si-n wiki-ul trimis de Harry sunt si una chiar la care, daca s-ar vinde in Romania, chiar m-as gandi ca optiune.
Tesla Motors produce produce modelul cu 2 locuri si cel de familie si nu costa foarte mult peste cea hibrid dar banii ti-i scoti din diferenta de consum (depinde cat de des mergi cu ea) .
Cica bateria are garantie 5 ani, in 5 ani majoritatea isi schimba deja masina. Singurul punct mai delicat este ca ai nevoie de garaj, unde s-o ti la incarcat noaptea si la drumuri mai mari de 450km … e cam riscant daca nu ai unde sa o incarci. Dar ptr. taxiuri , cred ca este o solutie f. buna.
Aici nici Apocalipsa nu vine, d-apăi staţiile de încărcare…
La noi nu e posibil sa se construiasca benzinarii pe marginea autostrazii , nicidecum statii pentru a schimba acumulatoarele la masinile electrice. Insa proiectul daca va fi pus in aplicare si masinile vor iesi din fabrica va fi cu adevarat un proiect maret. Si uite asa va intra in istorie Agassi. Bravo lui.
@redandblue
Nu mai e “daca”, in 2011 Renault lanseaza unul sau doua modele din cele 4 si probabil ca Israel si Danemarca vor fi primele tari care vor implementa ideea lui Agassi.
@alfabeta
Masinile Tesla sunt destul de scumpe; autonomia unei masini electrice “normale” este in jur de 150 de km.